L'ouverture du marché français du ferroviaire n'est pas un long fleuve tranquille pour les candidats. Les échecs se multiplient mais d'autres projets prennent forme. Et la France n'est pas si en retard que ça. Explications.
Ce nouvel opérateur est notamment porté par Rachel Picard, ancienne patronne de Voyages SNCF. Financé par Antin Infrastructure Partners, la compagnie va commander 12 TGV à Alstom, les mêmes que les TGV M de la SNCF, qui pourraient circuler à partir de 2027/2028.
Les recrutements sont un enjeu stratégique à la SNCF compte tenu de la pénurie de conducteurs de train, mais la compagnie ferroviaire fait toujours face à des départs importants selon son Bilan social 2023 que nous nous sommes procuré.
Lancée en 2021 sur les cendres de Norwegian, la compagnie aérienne Norse Atlantic Airways tente d'appliquer le modèle low cost aux vols longues-distances tout en s'inspirant des compagnies classiques. Avec un certain succès pour le moment. Mais est-ce viable à long terme?
Selon une étude de la plateforme Trainline, le consommateur profite d'importantes baisses là où la SNCF est mise en concurrence. Mais ailleurs, les hausses peuvent être fortes, ce que conteste la compagnie ferroviaire.
L'anticipation est le meilleur moyen d'éviter ces phénomènes, mais quand il est trop tard, place au pilotage manuel. Des pilotes nous racontent.
On voit de plus en plus de valises ou sacs attachés par des antivols, d'autres placent des traceurs GPS pour surveiller tout mouvement inopiné de leur sac. Car les vols sont nombreux.
L'opérateur qui souhaite lancer une liaison régionale à grande vitesse et à haute fréquence entre les métropoles du Grand Ouest franchit ses derniers obstacles, finalise sa dernière levée de fonds de 400 millions d'euros et va lancer la production de ses trains. Il promet une offre de rupture.
Ce nouvel opérateur français entend lancer des liaisons vers Lille, Strasbourg et Lyon avec une desserte des gares intermédiaires et une approche tarifaire à très agressive.
Attendues au 1er trimestre 2027, ces nouvelles rames arriveront avec trois ans de retard sur une ligne sinistrée mais pourtant très fréquentée. CAF, son constructeur, promet un meilleur confort et surtout plus de fiabilité. BFM Business a pu l'observer de près lors de ses tests à Velim, en République Tchèque.
Les travaux pour construire une ligne à grande vitesse entre Toulouse et Bordeaux ont débuté ce mardi et devraient s'achever en 2031 pour une mise en service un an plus tard.
La cinquième génération du train à grande vitesse de la SNCF est un concentré de technologies mais au départ, tout commence par des plaques d'acier et des soudeurs. Reportage au sein de la cathédrale industrielle et historique d'Alstom qui a en charge la fabrication des motrices.
Alors que le PDG de la SNCF est convoqué par Bruno Le Maire, Fabien Villedieu, délégué syndical de Sud-Rail épingle sur BFMTV les injonctions contradictoires faites à la SNCF.
La SNCF et Alstom ont dévoilé la livrée, l'apparence extérieure, du futur TGV qui circulera à partir de 2025. Sur les réseaux sociaux, le débat fait rage mais ce choix n'est pas anodin.
La compagnie ferroviaire a dévoilé ce lundi la livrée (les couleurs du train) de ce tout nouveau TGV et affiche une certaine impatience quant aux délais de livraison de son partenaire Alstom. Avec un an et demi de retard sur le calendrier, l’industriel invoque des "aléas de production".
Cet accord la cessation progressive d'activité avant la retraite permet à la plupart des cheminots de partir plus tôt à la retraite dans de meilleures conditions financières, alors que la réforme des retraites oblige les salariés du privé à travailler deux ans de plus pour obtenir une pension complète.
L'opérateur ferroviaire met en place de nouvelles classes de voyages et de nouvelles conditions de remboursement et d'échange de billet.
Selon une étude du cabinet spécialisé Objectif Carbone, malgré une fréquence moindre et moins de passagers transportés, les spécificités du train de nuit font que son bilan carbone est le plus faible. Reste la question de la rentabilité.
Alors que la demande en voyages aériens devrait être très forte pour les vacances, les compagnies sont confrontées à des problèmes de disponibilités d'avions. Mais les moyens (coûteux) pour contourner ces problèmes existent.
Ce mercredi, la direction et les syndicats se réunissent à nouveau pour négocier autour des revendications des chefs de bord. Si le spectre d'une grève n'est pas à écarter, les cheminots pourraient garder leurs cartouches pour les JO.
Si la CGT reste au global le premier syndicat représenté au conseil d'administration de la SNCF, elle perd d'année en année des positions face à Sud.
Le 3 avril 2007 à 13h13, une rame spécialement conçue explosait le précédent record du TGV. Mais aujourd'hui, la SNCF se garde bien de faire rouler ses trains plus vite en service commercial même si c'est possible.
Le Sénat a adopté ce mercredi en commission une proposition de loi qui encadre plus strictement le droit de grève dans les entreprises publiques comme la SNCF. Mais les obstacles à sa validation sont nombreux.
Ce forfait permettra aux moins de 27 ans de voyager cet été de manière illimitée dans les trains régionaux TER et les Intercités.
Les tergiversations du gouvernement britannique entraînent des retards très importants dans le démarrage industriel du projet alors que d'autres appels d'offres sont en suspens. 1.300 emplois sont menacés. Un paradoxe alors que la demande en trains neufs en Europe n'a jamais été aussi forte.
La dernière édition du Baromètre Phygital Workplace du cabinet de conseil Julhiet Sterwen révèle de sensibles évolutions dans la perception de ce nouveau mode de travail hybride autant chez les managers que chez les salariés.
Dans le cadre de sa foire aux vins, l'enseigne distribue des bouteilles d'appellation Bordeaux à un prix jugé inacceptable par les professionnels. Carrefour de son côté défend une opération promotionnelle "qui n’affecte en rien la rémunération des viticulteurs".
Le gouvernement espagnol s'inquiète de la stratégie agressive de la compagnie ferroviaire en Espagne et parle de "concurrence déloyale".
Dans un courrier que nous nous sommes procuré, des conducteurs préviennent qu'ils ne travailleront pas pendant l'événement planétaire, estimant être mal payés. Un site web a été mis en ligne comptabilisant les promesses de grève.
L'entreprise publique italienne qui gère notamment les transports à Milan participe aux appels d'offres pour la ligne 18 du métro du Grand Paris Express et les bus franciliens. Elle met en avant son expertise technologique mais aussi sociale pour faire la différence face à la RATP ou encore Keolis.
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